2026年，是“十五五”规划开局之年，也是山东教育强省建设三年行动计划承上启下的关键之年。为助力教育强省建设高质量推进，立体展现山东高等教育在“高原”上筑“高峰”的生动实践，在省教育厅指导下，大众网·海报新闻联合学习强国山东学习平台推出《大学之道》融媒访谈。

2026年，山东交通学院这所省部共建高校、交通强国建设试点单位迎来建校70周年。70年来，学校因交通而生、应交通而兴、为交通而强，从交通部济南汽车机械学校一路走来，累计培养34万余名毕业生和交通行业人才，山东高速公路、港口码头、轨道交通建设处处都有交院学子的身影。

2024年，学校获批硕士学位授予单位、入选交通强国建设试点单位，工程学跻身ESI全球前1%，实现办学层次历史性跨越。“十四五”期间，学校人才培养、科技创新、产教融合、校城融合全面提质；“十五五”期间，学校将全力推进高水平应用型交通大学建设。

本期节目我们邀请到山东交通学院党委书记王伟，解读七秩办学积淀与新时代高质量发展路径，回答“交通强国，交院何为”的时代命题。

大众网·海报新闻：节目的开始请王书记简要介绍一下山东交通学院这所学校。

王伟：山东交通学院是一所以培养综合交通人才为办学特色的全日制普通本科高校，是山东省人民政府与交通运输部共建高校、山东省“高水平学科”建设高校、交通强国建设试点单位、硕士学位授予单位。学校实行济南、威海两地办学，占地3100余亩，现有全日制在校生约2.5万人，教职工近1900人，开设56个本科专业、1个一级学科硕士授权点、3个专业学位硕士授权点。用一句话介绍学校就是“因交通而生、应交通而兴、为交通而强”。

因交通而生——新中国成立初期，我国交通运输业十分落后，为解决交通建设缺人才、缺技术的问题，1956年交通部济南汽车机械学校等8所中等专业学校在肩负国家重大使命中应运而生。建校以来，历经6次隶属关系变更，7次重组，但服务国家交通事业的基因始终镌刻在办学血脉之中，也成为山东交通学院最鲜明的精神底色。截至目前，学校累计培养各类毕业生和交通行业人才34万余名，已经成为山东省乃至全国交通运输领域重要的人才培养基地。

应交通而兴——这份“兴”，写在办学层次的节节攀升上：从1956年诞生，到1988年改建济南交通高等专科学校，再到2002年组建山东交通学院，正式迈入本科教育行列； 2021年获批山东省应用型本科高校建设首批支持单位；2024年，学校成功获批硕士学位授予单位、交通强国建设试点单位。从中专到专科、从专科到本科、从本科到硕士学位授予单位，每一次跃升都踏在国家交通事业发展的节点上。

为交通而强——这里的“强”写在服务大局的担当作为上：山东省肩负着“走在前 挑大梁”的使命，正在加快推进交通强国山东示范区、海洋强省等重大建设任务。山东交通学院主动融入国家战略，承担4项交通强国建设试点任务，以第一单位获省部级科研奖励15项，获批国家级科研项目30项、省部级科研项目227项，科研经费到账总额达7.86亿元（“十四五”期间）。不仅深度对接平陆运河、京台高速改扩建等重大工程，近三年更承担纵横向课题2000余项，成果应用于北京大兴国际机场、西藏米拉山口隧道、青岛胶州湾大桥等国家重大工程；此外，山东交通学院还在全国率先开展船舶检修检测培训、填补行业空白。从科技攻关到决策服务，以“国家—区域—行业”一体化的社会服务体系，山东交通学院在交通强国建设的壮阔实践中标注了属于自己的坐标。

可以看出，作为山东省人民政府与交通运输部共建高校，山东交通学院始终与区域发展同向、与行业需求同步。站在 “十五五”开局的全新历史方位，2026年5月，学校第四次党代会擘画了“三步走”战略：到建校百年之际，建成行业特色鲜明、区域影响力卓著、具有全国示范引领作用和国际影响力的高水平应用型交通大学。围绕这一蓝图，学校确立了“11510”攻坚方略——这既是学校的招生代码，更是行动指南：锚定“全面建成高水平应用型交通大学”这一目标，把握“高质量党建引领高质量发展”这一主线，坚持“交通立校、学术兴校、人才强校、开放活校、文化润校”发展理念，聚焦党建引领、学科建设、人才培养、科学研究、师资优化、合作发展、国际交流、文化塑造、综合改革、基础保障十项重点任务，步步为营、久久为功。七秩春秋，初心如磐，山东交通学院必将把70年积淀转化为奋进力量，在服务国家战略中书写无愧于时代的新篇章。

大众网·海报新闻：目前，“十四五”已经圆满收官，学校也站上了新的发展台阶。想请您分享一下“十四五”期间，学校实现了哪些标志性突破？

王伟：“因交通而生、应交通而兴、为交通而强”，这十五个字是学校70年办学历史的高度凝练，也是“十四五”这五年最生动的注脚。回望“十四五”，全校上下锚定高质量发展主线，立足历史积淀、学科基础和资源禀赋，各项事业实现提质进位，为“十五五”开好局打下了坚实基础。标志性突破主要体现在四个方面。

第一，坚持学科筑基，办学特色愈发鲜明——解决了“立什么身”的问题。特色是高校的生存之本，学科是特色的根基所在。五年来，我们坚持学科建设龙头地位，优化学科布局，建成省内唯一的交通运输工程省级高水平学科，工程学学科跻身ESI全球前1%。在此基础上，我们推动“交通+”学科深度交叉融合，凝练形成智慧交通、低空经济和无人机、新能源汽车等7个学科群，增设无人驾驶航空器系统工程等新专业，让学科群建设与专业链、人才链、产业链环环相扣。

第二，坚持育才固本，培养质量稳步提升——回答了“育什么人”的问题。人才培养是大学的根本使命。五年来，我们构建卓越交通应用型人才培育体系，顺利通过教育部新一轮本科教育教学审核评估，本科教学进入规范化、高质量发展的新阶段。学位点建设实现历史性跨越：在校硕士研究生规模突破1000人，研究生培养学院增至10个，实现了从“服务特需”试点培养到自主培养、规模培养的重大转变。专业与课程建设“量”“质”齐升：新增国家级、省级一流本科专业建设点12个，9个专业通过工程教育（含国际等效）认证；获评国家级一流本科课程14门，入选国家规划教材5部；获国家级教学成果奖1项、省级教学成果奖30项。人才培养的成色，最终由校友写在祖国大地上——2008届校友刘相贞扎根大瑞铁路建设一线14年，攻克杉阳隧道软岩大变形等世界级难题，荣获全国五一劳动奖章；2000级校友丁茂家从普通水手成长为全球首艘25万吨级散货船船长，安全航行30万海里，同样荣获全国五一劳动奖章。一个筑路、一个远航，一陆一海、交相辉映，正是学校“交通报国”育人导向最生动注脚。

第三，坚持创新赋能，科研实力显著增强——厘清了“强什么校”的问题。应用型高校搞科研，既要上得了书架，更要上得了货架。五年来，我们坚持“基础研究上水平、应用研究强特色”双轮驱动，抓实有组织科研：平台方面，建有省部级科研平台10个；成果方面，累计获得省部级及以上科研奖励71项，其中“黄河中下游地区粉土路基建造支撑技术及工程应用”获国家科学技术进步奖二等奖，“智能路面加速加载试验装备”打破国外技术垄断，获山东省技术发明奖一等奖；近五年科研到账经费累计8.05亿余元，2025年首次突破2亿元，承担机场道面加速加载及环境模拟系统、装配式建筑生产线远程健康监测与维保云平台设计与研究2个超千万元重大横向项目。尤其值得欣慰的是，我们学校师生科研创新始终坚持“四个面向”，一项项成果背后，是广大师生常年扎根工程一线、把论文写在工地、厂房以及海洋上的实干付出。对于一所应用型高校而言，这份成绩来之不易，也让我们更加坚定了“行业有所呼、交院必有应”的自觉。

第四，坚持融合拓局，开放办学格局基本成型——拓宽了“融到哪里”的问题。一所大学的高度，取决于她站立的地方和服务的半径。五年来，我们深度对接地方发展需求，与潍坊市人民政府等单位签署战略合作协议，先后与威海市政府共建威海海洋信息科学与技术研究院、威海市海事海商法研究中心，参与建设产教融合共同体、产教联合体17个，校地协同、产教协同不断走深走实。其中最令我们自豪的，是深度参与教育援疆这项国家战略——学校自2021年起承担喀什大学交通学院援建任务，先后选派三批次6名骨干教师万里援疆，从零起步帮助建成拥有3个本科专业、在校生突破1100人的交通学院，并共建鲁喀交通研究院，成为南疆交通物流人才培养的主阵地，今年第一届毕业生完成学业，大多数留在了新疆，这也是山东高校服务“一带一路”建设的一张亮丽名片。从泰山到天山脚下，学校服务国家战略的版图越来越清晰、越来越宽广。

总体看，“十四五”这五年，是学校打基础、补短板、谋跨越、攒后劲的五年：学科立了身、人才固了本、科研强了能、开放拓了局。学校连续多年在省属本科高校高质量发展绩效考核获优秀位次，还成为全国第12所交通强国建设试点本科高校。这些成绩，离不开上级部门的关心支持，更离不开全体交院人的团结奋斗，也为我们开启“十五五”新征程积蓄了充足动能。我们有信心把“十四五”的积蓄之势转化为“十五五”的跃升之能，朝着全面建成高水平应用型交通大学的目标继续奋进。

大众网·海报新闻：刚才王书记在分享中也提到“十四五”期间，学校人才培养质量稳步提升。人才培养最终落脚点在学生成长成才，请您谈谈学校在学生就业创业工作上的举措，是如何引导青年学子服务交通行业、扎根山东？

王伟：就业创业工作，本质是人才培养质量的检验。山东交通学院曾获评全国高校毕业生就业50强典型经验高校，这得益于我们坚持立德树人，深耕交通行业育人，聚焦交通全产业链人才需求，构建行业适配、精准帮扶、标杆引领的就业育人体系。我们既教给学生过硬专业本领，更厚植学生交通报国家国情怀，引导毕业生把个人理想融入国家交通事业和山东发展大局。

在供给端，全力提升人才培养核心竞争力。我们全面修订人才培养方案，构建分层分类课程体系，精准对接学生不同阶段成长需求，依托55个专业开设289门双创专项课程，搭建“通识启蒙—专业融合—实战提升”三阶课程体系，面向低年级学生普及创新思维，面向中高年级学生开设智能交通、物流创新等专业融合课程，面向优质项目团队开展商业模式、知识产权等实战特训，年均开办39期双创训练营，培育25个校级高水平双创团队。此外，我们还联动地方政府、行业龙头企业共建校外双创实践基地、联合实验室，推动教师科研成果、行业前沿技术进课堂，打通科研、教学、实践育人壁垒。

在需求端，持续增强校企社协同育人合力。高质量就业，本质是人才供给与国家战略需求的精准契合，因此，我们深化与交通行业主管部门、龙头企事业单位合作，依托现代产业学院、校企合作基地，紧扣行业性、应用型办学定位和公路、航运、轨道、智慧交通等综合交通领域人才需求，联合中交、中铁、中建、山东高速、中远海运等百余家行业龙头企业深化产教融合，建设5个省级现代产业学院、100余个校外实习实训基地，推动在校学习和岗位需求无缝衔接，提升学生实践能力。如工程机械学院搭建校企导师库，引进工匠专家进校园，以真实项目强化实践实训；涉海类等专业开设创新实验班、推行企业导师制培养模式，推动人才培养与产业需求无缝衔接。

在服务端，不断强化精准就业服务保障力。我们坚持四年全程就业育人，入学开始，我们为学生构建大学四年的职业生涯规划教育体系。在学生的大一、大二阶段，就重点进行职业认知和探索教育。依托70年交通办学积淀，讲好“深潜7000米级的‘蛟龙号’潜航员齐海滨”等交院校友扎根一线建功立业的故事，引导学生树立正确择业观，鼓励学生走进交通行业基层一线。从大三开始，将职业生涯教育课堂从学校搬到“车间现场”。大四阶段，常态化开展职业规划、求职实训、企业宣讲、岗位对接服务，建立“一人一策”就业帮扶机制，重点帮扶困难学生、特殊群体学生高质量就业，实现就业服务全覆盖、无死角。

多年来，山东交通学院毕业生去向落实率连续多年稳定在90%以上，近60%毕业生入职交通核心行业，优势专业央国企入职占比超40%，用人单位总体满意率常年超95%。涌现出陈宝岭、刘传波、姚宏达等“山东交通大工匠”“齐鲁工匠”等基层技术标杆、深耕大国工程的基建骨干以及赋能智慧交通升级的行业领军人才。

大众网·海报新闻：我们了解到，学校是省部共建高校，同时布局济南、威海两个办学区域，请您介绍学校在校城融合、产教融合方面的实践，高校如何实现与城市、产业共生共荣？

王伟：“大学因城市而兴，城市因大学而盛”，高等教育与区域发展协同创新、合作共赢是贯穿始终的核心密码，高质量的教育一定是以服务经济社会发展为使命的教育。作为一所两地办学的交通大学，服务交通强国战略、服务区域发展，对我们学校来说不是“选修课”，而是必须答好的“必修课”。

在校城融合层面，我们坚持“一城一策”，让两校区各展所长、双向奔赴。在济南，着力构建“人才共育、平台共建、成果共享”校地命运共同体，主动服务强省会战略，累计获批创新平台、高水平学科、现代产业学院特色学院、国际化人才培养、校院企联合人才培养等济南市市校融合发展战略工程项目12项，累计支持资金达1020万元。同时，推进学校智力供给与济南市经济发展需求精准对接，毕业生留济比例逐年提升，如在济南轨道交通集团，山东交通学院毕业生就达到2600余人，为服务济南市经济社会发展贡献了交院力量。

在威海，学校成长为省属高校涉海类规模最大、学科专业最全的办学单元，新校区启用十年来，累计签订横向科研课题400余项，合同经费1.5亿元，带动相关产业创造产值超10亿元。此外我们拥有25个船员培训资质，年均培训超万人次，与威海港集团等龙头企业共建实践育人基地，十年累计为行业输送1万余名涉海专业人才，成为威海乃至全省全国海洋产业发展的“生力军”。今年也成功举办校城融合大会，深化海洋交通、涉海人才方面的校地协同，更好地服务威海精致城市建设和海洋强省建设。

当然，校城融合解决“融到哪里”的问题，产教融合则要解决“融得多深”的问题。跳出教育看教育，高等教育为区域行业提供人才、科研、创新生态的核心动力，而这一动力就要推动产教融合对接产业，校城融合融入地方，二者相辅相成，核心就是推动教育链、人才链与产业链、创新链深度咬合。

在产教融合层面，我们坚持“企业出题、高校解题”，用现代产业学院矩阵把合作做实。一是平台实体化。对标山东省“十强”产业布局，深化与交通行业龙头企业合作，先后与山东高速路桥集团、济南重工集团等共建低碳智能车辆、交通基础设施建设等10个现代产业学院，累计获批山东省未来技术学院1个、省专业特色学院2个、省现代产业学院5个，并与山东融汇集团共建绿色智能船舶（沿海内河）研究院，产业学院从交通基建、智能装备一直延伸到绿色船舶，覆盖学校优势学科的全部主战场。二是机制实质化。我们破解产教融合停留在“签个约、挂个牌”，坚持围绕产业真实需求做科研、育人才，与企业形成共建平台、共设课程、共育人才、共攻技术难题的格局——课堂上讲的是工地上的真问题，实验室里攻的是生产线上的硬骨头，让学生在校期间就长在产业里。通过这一系列的机制设计，推动产教融合从“浅层次合作”走向实质性协同。

总之，校城融合让大学扎根大地，产教融合让教育接通产业。学校70年办学的启示就是：把地方产业所需作为办学所向。

大众网·海报新闻：城市与大学确实是相辅相成、彼此成就。学校各项事业的高质量发展离不开党建引领，在思政育人和师资队伍建设方面，学校有哪些探索可以跟我们分享一下吗？

王伟：党建思政是高校的铸魂工程，学校牢牢把握社会主义办学方向，坚持以高质量党建引领学校事业高质量发展，重点做好三方面工作。

一是夯实基层党建根基。持续推进基层党组织标准化规范化建设，先后有5个支部入选全国党建工作样板支部培育创建单位；2个基层党委、4个党支部分别获评山东省党建标杆院系、样板支部。把党组织建在教学科研一线，推动党建与业务深度融合，破解“两张皮”问题，把组织优势转化为发展动能。

二是建强思政育人阵地。我们培养的人才，既要专业本领过硬，更要有家国情怀、实干品格。因此，我们构建交通特色思想政治教育体系，统筹推进思政课程和课程思政同向同行，把交通强国精神、交通报国情怀融入教育教学全过程，将核心思政课融入学校校史馆、《共产党宣言》主题展馆、汽车文化博物馆、科技创新成果展厅四大特色场馆资源，通过打造经典理论浸润课堂，如在《共产党宣言》主题展馆，1300多个版本的《共产党宣言》全面还原《共产党宣言》诞生的时代背景、核心要义与历史意义等，构建“场馆研学+小班研讨”双轮驱动、“课程+场馆+交通”实践教学体系理念，打造可感、可触、可传承的场馆育人实践课堂。

三是深入实施人才强校战略。坚持人才是第一资源，目前学校拥有国家级人才7人，泰山学者、泰山产业领军人才、山东省有突出贡献中青年专家等省部级人才41人。围绕人才“引、育、用、留”全链条，落实“一院一策”“一事一议”，校领导“每月一访”人才制度，在科研平台、政策保障、生活服务开通绿色通道，努力让人才干事有舞台、发展有空间、创新有平台、生活无后顾之忧。

大众网·海报新闻：学校今年迎来建校70周年，回望办学历程，您认为山东交通学院沉淀下哪些宝贵办学经验？站在新起点，对学校又有怎样的展望？

王伟：回望70年办学历程，有四条弥足珍贵的经验，值得我们始终坚守：第一，始终坚守交通报国的初心使命，牢记为党育人、为国育才根本任务；第二，始终坚持特色化发展道路，立足综合交通领域，走差异化办学之路；第三，始终坚持扎根齐鲁大地，主动服务国家战略和区域经济社会发展；第四，始终坚持开放协同，深化产教、校地协同育人，凝聚各方办学合力。这四条既是70年办学沉淀的精神财富，也是面向未来办学治校的重要遵循。

2026年10月18日，学校将举办建校70周年庆祝大会。站在新的起点，学校将落实立德树人根本任务，锚定高水平应用型交通大学建设目标。以70周年校庆为重要契机，总结办学经验，汇聚校友、行业、社会各界力量，认真答好“教育强国，交院何为”“交通强国，交院有为”这道时代命题。七十年是学校发展的重要里程碑，更是迈向新征程的新起点，这份答卷，过去七十年我们一直在书写，未来还将接续奋斗、久久为功。

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